近年来，在教育部、工信部和学校的大力投入和支持下，实验室紧密围绕“基于航空航天特色的力学”定位，以增强我国航空航天器设计及应用力学领域的源头创新能力为宗旨，坚持基础研究与工程应用并重的原则，与国防现代化和航空航天等领域战略需求相结合，在科研、实验平台、人才梯队建设、教学和人才培养等方面都取得了丰硕的成果，在国内外均享有良好的声誉和较高的地位。

        实验室基础研究与工程应用并重，大力体现飞行器设计中的“气动先行”理念，为国家航空航天领域的重大工程（大飞机、新一代战斗机、高超声速飞行器、无人飞行器、载人航天、运载火箭、导弹等）和先进飞行器的气动设计，提供前瞻性、关键性的力学基础性支撑。牢记学校教书育人的本源，培养国家和国防建设需要的高层次专门人才。

        目前，重点实验室的研究方向主要集中在以下5个方面，每个方向都形成了较为固定的、在国内有一定影响力的团队，以及长期稳定的国家经费投入和项目支持。

        （1）复杂流动的机理与控制：主要涉及边界层转捩后期拟序结构演化、边界层旁路转捩及其控制、飞行器旋涡分离流的演化规律和控制；

        （2）仿生流体力学：主要涉及昆虫等仿生空气动力学机理研究和微小型飞行器的设计；

        （3）设计空气动力学：主要涉及先进气动布局和新概念飞行器的气动特性和优化设计研究；

        （4）计算流体力学：主要涉及高超声速流动的机理分析、先进CFD软件平台的开发等；

        （5）流体物理：主要涉及微纳米材料的气流制备、气流粉碎与分级、等离子体物理等。